2026年1月9日，狸巢家居获悉，国内工业涂料领军企业德威涂料集团其旗下山东德威与上海德威两家全资工厂，成功完成了全系列22个船舶涂料产品的中国船级社（CCS）工厂认证。
这不仅标志着德威在企业自主化进程中迈出关键一步，也是国产船舶涂料在高端市场实现实质性突破的重要信号。
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“认证”背后，是自主权的夺回
一直以来，船舶涂料被视为船舶的“第二层皮肤”，直接关系到船体的防腐防污性能、航行阻力乃至全生命周期运营成本。该领域技术壁垒高、认证体系严苛、测试周期漫长，市场长期被国际品牌主导。据统计，国内船舶涂料市场超过87%的份额掌握在外资巨头手中。因此，获得CCS等主流船级社的工厂认证，是产品进入船舶建造与维修核心供应链的“强制性通行证”。
对德威而言，此次认证远不止于一纸证书。将全系列产品的认证完整落地于自有工厂，意味着公司实现了从核心技术、原料采购、生产工艺到质量检测的全流程闭环掌控。这一转变，极大增强了产品的一致性与稳定性，确保每一批次交付都能达到船厂和船东的高标准要求；同时也提升了供应链的响应敏捷性与韧性，能够更快速、灵活地应对市场变化与客户需求。在全球化供应链不确定性增加的背景下，这一自主布局显著降低了“断供”风险，为德威持续开拓新客户、进军高附加值市场奠定了坚实基础。
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国产船舶涂料冲锋
德威涂料的突破并非孤例。2025年以来，国产船舶涂料领域动作频频：同年6月，孚日宣威一举拿下7款船舶涂料的CCS工厂认证，高调进军船漆市场；9月，麦加芯彩正式公告取得CCS认可证书，其认证产品覆盖船体防锈漆、防污漆、压载舱漆等关键品类；而拥有百年积淀的民族品牌北新灯塔，则凭借深厚的技术底蕴参与国家相关标准修订，并为多类船型提供长效涂装解决方案，成功将老旧船舶维修周期大幅延长，显著降低维护成本。多家企业相继通过权威认证，构成了国产力量集体“冲锋”与行业转型升级的生动图景。
这一轮国产化浪潮的背后，是强大的市场内需在牵引。2025年，中国承接了全球约58%的新船订单，连续多年稳居世界第一造船大国。蓬勃发展的造船工业，对高性能、绿色环保的船舶涂料产生了巨大且持续的需求，也为国内企业实现技术追赶与市场替代提供了空前广阔的时代舞台。
尽管发展势头良好，但国产船舶涂料要真正走向舞台中央、与国际巨头全面竞争，仍面临一系列挑战。其中包括长期形成的品牌信任差距、国际主流船级社认证体系的全面突破、全球化的技术服务网络建设等。
船体之下，波澜涌动。从德威涂料的全系认证落地，到孚日宣威、麦加芯彩、北新灯塔等企业的扎实跟进，一批中国涂料企业正以自主工厂为根基，以技术创新为引擎，奋力撕开由外资长期主导的市场帷幕。这条自主化之路注定漫长，但航向已然清晰，国产船舶涂料高端突破的序幕，正徐徐拉开。
文章来源：狸巢家居
责任编辑：毛新寰
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