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杭绍台高铁控制性工程椒江特大桥北岸主塔顺利封顶

2020年12月6日,杭绍台高铁椒江特大桥南岸主塔实现封顶。1月8日,杭绍台高铁控制性工程——椒江特大桥北岸主塔顺利封顶,特大桥南北两岸主塔“CP”组建完毕。椒江特大桥南北两岸双侧主塔均已完成封顶。

2020年12月6日,杭绍台高铁椒江特大桥南岸主塔实现封顶。1月8日,杭绍台高铁控制性工程——椒江特大桥北岸主塔顺利封顶,特大桥南北两岸主塔“CP”组建完毕。椒江特大桥南北两岸双侧主塔均已完成封顶。

杭绍台高铁控制性工程椒江特大桥北岸主塔顺利封顶

据悉,椒江特大桥作为杭绍台高铁重点控制性工程之一,全长5.3公里,总投资16.25亿,设计为双塔、双索面、四线、钢桁梁斜拉桥,是国内首个双向四线斜拉高铁桥。

此次封顶完成的为椒江特大桥北岸主塔,是H形混凝土塔,塔高为194m。水下桩基采用42根直径2.5米的钻孔桩组成,塔柱采用液压爬模法施工,共分34节施工完成。此次49号墩封顶完成,代表椒江特大桥南北两岸双侧主塔均已封顶完成,为今后主桥钢梁合龙创造了有利条件。

椒江河床地质特殊、水文条件复杂,河底淤泥层深达60米,同时紧邻出海口,潮汐频繁、潮差流速大,造成工程设计、施工难度极大。面对这一道又一道难题,中铁大桥局杭绍台高铁项目始终秉承“勇于跨越,追求卓越”企业精神,带领全体参建人员奋力拼搏,不断掀起大干高潮,一个又一个工程节点接连实现。

就在刚刚过去的一年里,项目部积极响应上级单位号召,积极开展“抗疫情、保增长、大干100天”、“全面大干掀高潮、决战决胜保目标”、“大干四个月,确保按期铺轨”等劳动竞赛,一手抓疫情防控,一手抓复工复产,快速扭转被动局面,科学组织,夺回了疫情损失的工期。

此次全线控制性工程椒江特大桥北岸主塔顺利封顶,标志着距离杭绍台高铁顺利建成又前进了一步。

文章来源:中国桥梁网         责任编辑:李钟毓

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